Замена сцепления чери фора юа. Неисправности сцепления могут проявляться в виде слишком большого или слишком малого свободного хода педали, резкого, рывками, включения трансмиссии, шумов и прочих проблем, хорошо ощущаемых водителем. Замена сцепления не является очень сложной задачей. Справиться с ней вполне под силу, если следовать нашей инструкция. Ознакомьтесь с подробной пошаговой инструкцией замены сцепления: диска, троса, цилиндра и вилки.
Замена сцепления чери фора юа
Для начала нам необходимо снять облицовку. Для этого нужно извлечь 2 пробки-заглушки, которые закрывают доступ к головкам крепежных винтов. Снимаются они при помощи обыкновенной шлицевой отвертки. Далее при помощи ключа Torx-20 выкручиваем еще 2 винта. Если такого инструмента, как Torx-20, у вас в гараже не обнаружилось, можно воспользоваться обычной отверткой со сменными битами.
На следующем этапе открываем капот и откручиваем еще 3 крепежных винта. Затем снимаем правую часть облицовки лобового стекла. Сделать это можно несколькими способами - при открытом капоте просто потянуть ее вниз либо при закрытом с поднятой щеткой стекла перемещать влево-вправо (а затем немного вниз) до того момента, пока она не снимется.
Снимать облицовку следует очень аккуратно, так как есть риск повреждения пластиковых деталей. Перед открытием капота не забудьте вернуть щетку лобового стекла в исходное положение.
Далее при помощи крестовой отвертки выкручиваем крепежный винт трубки омывателя и два болта крышки, под которой расположен фильтр. Крышка извлекается движениями вправо-влево, Замена сцепления чери фора юа, a затем аккуратно вытягивается вверх. Необходимо отметить, что на "Калине" проем, через который рукой снимается данная деталь, имеет острые края, поэтому в целях безопасности рекомендуется работать в тряпичных рукавичках. Теперь дело осталось за малым - раздвинуть в стороны защелки и вынуть старый фильтрующий элемент. Все, на этом демонтаж устройства закончен. Теперь вторая часть замены - установка нового элемента.
